交流充电桩充电比直流充电桩慢那么多为何不被淘汰

时间:2023-09-01浏览数:75


目前,市场上新能源汽车充电桩主要分为直流桩和交流桩。在电流、电压等技术参数上存在较大差异。较明显的差异是功率:纯电动汽车通过直流充电桩完全放电后只需1至2小时,而通过交流充电桩需要8至10小时。
截至2021年11月,联盟内成员单位总计上报公共类充电桩109.2万台,环比添加3.0万台,同比增长57.1%。其中直流充电桩45.0万台、交流充电桩64.6万台、交直流一体充电桩406台。从2020年12月到2021年11月,月均新增公共类充电桩约3.3万台。
为什么交流充电桩充电效率低而占较大比例?
首先,由于技术,交流充电桩的制造成本相对较低;其次,直流充电桩应与三相380相匹配V供电部门需要单独审批电压,而交流充电桩只需要单相220V普通家庭用电可以支撑电压,与建设直流充电桩需要协调土地和电网资源相比,交流充电桩的投资和施工限制要小得多。
由于、安装速度快,在圈地时代,许多企业投资建设了大量低功率交流充电桩,以迅速占领市场,导致交流桩遍地开花。
然而,对于新能源车主来说,他们对交流桩的热爱远远赶不上它的比例。根据中国充电联盟去年12月初发布的《中国电动汽车用户充电行为白皮书》,99%以上的车主更倾向于选择直流快速充电为新能源汽车充电,不到1%的人选择交流充电桩。
既然直流充电桩是大势所趋,为什么我还说交流充电桩不能淘汰?
首先,目前的充电桩主要是集中建设,直流桩在功率方面的优势不言而喻。未来,私人桩普遍,成本更低,交流充电桩的安装方便,显然更适合私人车主。
根据中国汽车工程学会发布的《节能与新能源汽车技术路线图2》.0预计到2025年,慢速充电输出的比例将达到70%以上。这一目标的实现在很大程度上取决于私人充电桩的建设。由于社区停车位和电网容量的限制,目前私人桩的建设进展缓慢。然而,随着充电桩被纳入新的基础设施建设和国家相关政策的出台,私人桩的建设可能会带来爆炸性增长。此时,价格更加友好,交换桩的安装更加方便。
其次,交流充电桩有利于切割峰值和填充山谷,对电网的影响较小。DC桩功率大,充电快,对电网的影响更大。如果新能源车主使用大功率DC桩充电,可以想象电网的负担。相反,如果你有一,如果你有一堆,你就不必花精力去找一堆来充电。下班后的休息时间充电不仅可以减轻电网的负担,还可以利用分时电价来降低充电成本。
较后,交流充电桩对电池更友好,有利于延长电池寿命。虽然正规厂家生产的每一块电池都会进行专业测试,保正常使用寿命,但专家仍然建议新能源车主在条件允许的情况下优先使用慢充电,尤其是如果对自己车辆的电池管理系统没有信心的话。毕竟过度充电造成的电池损坏是不可逆的,更换电池的成本真的很高。
当然,在建造私人充电桩时,必须选择知名品牌的充电桩,以确保充电电流稳定,使充电过程更加安全。

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